Volvo zbog greške povlači 56.000 automobila

dreamwalker · ***dragancee***

Švedski proizvodjač automobila "Volvo", koji posluje u okviru američkog "Forda", saopštio je da povlači ukupno 56.000 automobila zbog dva nezavisna problema - sa vazdušnim jastucima i motorom.

Oko 18.000 automobila volvo V70 i XC70 za prodajnu 2008. godini biće povučeno pošto su uočene tehničke greške na vazdušnim jastucima, kao i 38.000 dizelaša volvo S60, V70, XC70 i XC90 iz 2006. prodatih u Evropi, zbog problema sa sponom na sisitemu za ubrizgavanje goriva, izjavila je agenciji AFP portparol "Volvoa" Marija Bohlin.

Kod bočnih vazdušnih jastuka otkriven je problem u softveru tako da u slučaju sudara s manjim objektima ne reaguju onako brzo kako bi trebalo, objasila je Bohlin.

Povlačenje se odnosi na automobile prodate uglavnom u Britaniji, SAD, Nemačkoj, Italiji i Švedskoj. U drugom slučaju, zbog greške na sponi sistema za ubrizgavanje goriva može doći do ispuštanja dizela.

Poziv za tehnički pregled biće upućen svim vlasnicima potencijalno ugroženih vozila, a popravka će se obaviti besplatno, kazala je Bohlin.

(Tanjug)

David 1986 · **-Pežo boy-**

čudo za volvo.....

Alexns · **Tinkerbell's pixie dust**

Jbg, desi se svima da narave po jednu seriju sa greshkom, deshavalo se i drugim proizvodjacima automobila, ali Volvu za vazdushne jastuke? Shocked

...to je ko da na Jugu zaborave da stave tockove

jerotije · **rank**

Da, desavalo se pre, ali u poslednje vreme sve manje je tih povlacenja i prepravki jer su sada standardi visoki i uradi se mnogo kres testova (pogotovu kod "Svedjana") pre nego sto se model pusti u prodaju.Taj problem sa motorom nije strasan i neobican, ali jastuci... Confused

Baraba · Džentlmen

^^Ne znam u kojem delu sveta zhivish.

Reci cu sada neshto:
Ako se nechuje, ne mora da znach da tako neshto ne postoji.
To znachi da su "povlachenja" i modifikacije cheshce nego shto se misli. Samo se to odradi za vreme prvog servisa i pod velom "tajne" i diskrecije. Onda svi vukovi siti a sve ovchice na broju.
A sa kresh-testovima, moram da te razocharam, nema nishta zajednichko. Realnost i "laboratorijski uslovi" su dva razlichita para cipela - u ovom sluchaju kupac/nabavljach u kompaniji koji gleda da ushtedi na svemu da bi marzha bila veca po prodatom automobilu i onaj "developer" istog koji "skoro" da ne mora da gleda na novac. Napisah skoro, jer se i tamo odavno gleda na to. Kreshtestovi su prvenstvenop da se dobije neshto kao homologacija tj. nekakva certifikat da automobil ispunjava izvesne standarde/norme, bla bla da ne duzhim dalje ovde. A na proizvodjachu je da te iste i dalje ispunjava za vreme proizvodnje. Ima samo kontrolni organizam/gremijum koji s vremena na vreme navrati i proveri da li se i dalje po standardu proizvodi. A da li jue u medjuvremenu neki drugi sharaf ili ne, to je na proizvodjachu da nadje nekog koji takodje "garantuje" da proizvodi po nekom standardu itd... Tako da se desi da je u serijskom mnogo toga malo drugachijenego u onim prototipovima i predserijskim... Toliko, ukratko. Izvinjavam se kolegama na upadu i "malom" offtopic-u. Smile