Piloti u suknji nisu za Jat

anchi22 · **•• 20:01 ••**

„Jat" je jedina kompanija u Evropi koja nikada nije zaposlila ženu kao člana letačke posade, piše “Press”.

Srpska avijacija ove godine obeležava stogodišnjicu, a nacionalni avioprevoznik „Jat ervejz" nikada nije zaposlio nijednu ženu pilota! Da je pilotska kabina u srpskim avionima za njih i dalje zabranjena za “Press” potvrđuje Marija Milatović, profesionalni pilot i član Udruženja žena letača.

Ona kaže da sve svetske aviokompanije najnormalnije zapošljavaju žene pilote, a da žene letači rade u skoro svim zemljama u okruženju - Sloveniji, Hrvatskoj, Makedoniji, Crnoj Gori. U nemačkoj aviokompaniji „Lufthanza" zaposleno je oko 300 žena pilota, Amerikanci imaju ženu koja je prvak u akrobatskom letenju, a australijski „Kvantas" ima kompletne ženske posade.

“Vesna Bućan, jedna od najmlađih članica našeg udruženja, završila je Pilotsku akademiju u Vršcu i zaposlila se u „Montenegro erlajnsu". Naša koleginica Mirjana Ivanović radi kao kapetan posade u jednoj švajcarskoj aviokompaniji. Za jednu aviokompaniju na Havajima radi naša koleginica Jelica Matić. Ona je nedavno napravila pravi podvig dok je spasavala svoje putnike iz aviona koji je goreo - otkriva Milatović.

Vesna Bućan (30) iz Beograda, koja već dve i po godine leti za avioprevoznika u Crnoj Gori, kaže za “Press” da nijednog trenutka nije primetila da je muške kolege tamo gledaju s podozrivošću.
“Naišla sam na fantastičan prijem, imam divne kolege koje imaju poverenja u mene. Verujem da će u budućnosti i u Srbiji početi da rade žene piloti. Ja sam „Jatu" nekoliko puta slala molbe, odgovarali su mi da će se javiti za 15 dana i ništa. Mislim da se ovde ne radi o klasičnoj diskriminaciji već su u pitanju predrasude”, kaže Bućan, koja sada radi kao kopilot na letovima širom Evrope.

Vesna je počela da leti u Vršcu, u letnjoj školi letenja, posle bombardovanja 1999. godine. Školovanje je nastavila u privatnoj aviokompaniji „Princ avijejšn", gde je stekla profesionalnu dozvolu i ovlašćenje za instrumentalno letenje. Zatim se ponovo vratila u Vršac, gde je završila obuku na dvomotornom avionu i položila teorijski deo koji je potreban za saobraćajnog pilota.

“Da biste dobili dozvolu za saobraćajnog pilota morate da sakupite najmanje 1.500 sati leta. Upravo se spremam da ovih dana polažem praktični deo ispita. Taj ispit je jedan od uslova da jednog dana postanete kapetan”, objašnjava Vesna Bućan.

Ona je do sada sakupila 1.800 sati leta, a da bi bila glavni pilot nedostaje joj još 1.200 sati.

“Nadam se da ću i to uspeti za dve godine”, kaže Vesna, koja ističe da ni za šta na svetu ne bi menjala svoje radno mesto, „visoko među oblacima."

“Trenutno u Udruženju pored koleginica koje lete u drugim zemljama imamo još dve devojke koje poseduju dozvolu profesionalnog pilota. Ta dozvola ih kvalifikuje za posao saobraćajnog pilota u bilo kojoj aviokompaniji, ali u „Jatu" još nema nijednog ženskog člana posade. Činjenica je da u prvih sto godina srpske avijacije, nikada nijednoj ženi nije bilo omogućeno da radi kao pilot u nacionalnoj aviokompaniji “, ističe Marija Milatović.

(MONDO)

gkukolj · **-tončica-palončica-**

Ah, tradicija je tradicija, bože moj... Razz

D@cha · Prijatelj foruma

Ma neka lete gde hoce ja vise volim majcicu zemlju, dosta mi je aviona i helihoptera za ceo zivot