Sve sto treba da znate o motor-u...

*~*Dixy*~* · ~ToRqUe~

E ako si ti srecan i ja sam....

Neka te sluzi super...da mu menjas samo potrosni materijal i da sipas gorivo Wink

stankowsky · Upućeni član

Punta 1.4 turbo je ipak zver ili Swift gti twin cam

*~*Dixy*~* · ~ToRqUe~

Kobass · Početnik Domaćeg.de

doktorsrle · Početnik Domaćeg.de

najbolje je da promijenis lonac, stavis uzi i remusov auspuh, nemoj te filtere čačkati

rizmal · Lanin Sicilijanac

50 godina Wankel motora

Davne 1957. njemački inžinjer Felix Wankel je predstavio prototip novog motora s unutrašnjim izgaranjem koji je koristio rotirajući klip za razliku od standardnog motora čiji se klipovi gibaju pravocrtno
50 godina kasnije Wankelov rotacijski motor živi i dalje i pokreće moderne automobile poput Mazde RX-8. Unatoč činjenici što su mnogi proizvođači eksperimantirali s tom tehnologijom i što su predstavljali koncepte pokretane Wankel motorom jedino je Mazda uspjela prodavati takva vozila širokim masama. Nadamo se kako će japanski proizvođač ostati pri jedinstvenom motoru i kod sljedeće generacije RX modela.

Prvi automobil pokretan Wankel motorom je bio modificirani Prinz njemačkog proizvođača NSU-a, dok je prvi produkcijski model bio Wankel Spider istog proizvođača, proizveden 1964. Nakon lansiranja ovog modela tehnologija rotacijskog motora je naglo stekla popularnost i nije prošlo puno vremena dok je se nisu dograbili mainstream proizvođači poput Citroëna, Daimler-Benza, Alfa Romea i Mazde.

Wankelov dizajn je dopustio laganom i kompaktnom motoru s manje pokretnih dijelova puno mirniji rad posebice pri visokim okretajima.

Nažalost prvotni dizajn motora je imao mnoge nedostatke i postojalo je općenito slabo razumijevanje o načinu održavanja tih motora. Kada tome pridodamo ostale nedostatke poput veće potrošnje te nepotpunog sagorijevanja goriva i slabe prodaje postaje jasno zašto je većina proizvođača odustala od te tehnologije.

Na kraju još jedna crtica iz povijesti, Felix Wankel navodno nikada nije imao vozačku dozvolu što je malo čudno s obzirom na svu njegovu povezanost s automobilima.[autonet]

g_bmw_m3 · Upućeni član

Ovaj Wankel radi lepo! Razz

Bas tipicno........Wuuummmmmmm! Twisted Evil

Rile_Master · *Master*

Slusao sam i citao dosta o ovom motoru ali ja i dalje ne shvatam njegov princip rada...

Vlada_R · ///M

rizmal · Lanin Sicilijanac

Direktno ubrizgavanje, turbo i etanol

Istraživači s MIT-a (Massachusetts Institute of Technology) su osmislili novi dizajn motora koji povećava učinkovitost i snagu današnjih motora uz cijenu puno manju od hibridnih pogona s istim performansama
Daniel Cohn, jedan od istraživača, za primjer navodi 2,4-litreni 4-cilindrični motor za koji kaže da bi s njihovom tehnologijom bio prava raketa. Ključ je u dodavanju turbopunjača i upotrebi direktnog ubrizgavanja goriva te dodavanja male količne etanola običnom gorivu. Stručnjaci s MIT-a vjeruju kako bi na ovaj način mogli i utrostručiti snagu svojih testnih motora.

Kada bi ovakav motor relativno malog obujma stigao do serijske proizvodnje proizvođači bi bili u mogućnosti ugrađivati ih u velike limuzine i SUV-ove gdje bi bio učinkovit poput puno skupljih hibridnih pogona.

Najveću prepreku ovim znanstvenicima je predstavljao tzv. knock, odnosno detonativno zapaljenje - situacija u kojoj preveliki pritisak u cilindrima izaziva samozapljenje mješavine zraka i goriva i time oštećuje motor.

Ključ za rješenje problema je bio smanjiti pritisak turbine, ali također i u stvaranju posebne mješavine goriva koja sadrži većinom benzin, ali i manju količinu etanola koji pripomaže prevenciji knocka.

Prema njihovim rezultatima vozilo koje pokreće ovakav motor bi u usporedbi s konvencinalnim bilo 25% učinkovitije pri potrošnji goriva. Kako je baziran na postojećoj tehnologiji vrlo brzo bi se mogao naći u proizvodnji, a cijenom ne bi trebao puno odskakati od standardnih motora, dok bi svakako bi bio jeftiniji od hibrida.

Volkswagen je jedan od pionira na tom polju jer TFSI motori kombiniraju direktno ubrizgavanje s turbopunjenjem.[autonet]

Vlada_R · ///M

rizmal · Lanin Sicilijanac

Jbg sta ces ameri su uvek zaostajali za Nemcima iu evropljanima po pitanju motora to je bar moje misljenje,jer njima je vaznija do skoro bila velika kubikaza no istadrugo tako da je to za njih novost,....ali moje je da obavestim one koji to ne znaju(jer je npr audi takvu vrstu motora imao pre sigurno oko 2godine pa su na kraju presli na sve to isto ali s Bio-dizelom<->naravno na trkama(trkackim modelima))....